注意|フォルクスワーゲンCEOのオリバー・ブルーム：EUは、中国の自動車メーカーが関税を課すのではなく、投資することを奨励すべきです。

October 10, 2024

10月6日、ロイターの報告によると、フォルクスワーゲンのCEOであるオリバー・ブルームは、EUはヨーロッパへの投資を奨励するために中国で作られた電気自動車に関税を課す計画を再考するべきだと述べた。

10月5日、フォルクスワーゲンCEOのオリバー・ブルームは、Bild Am Sonntagとのインタビューで、「関税などの懲罰的な措置を講じるよりも、投資の面で相互に認識する方が良いです。ヨーロッパに投資する企業は、雇用機会を創出し、地元企業と協力する企業は、関税方針から利益を得る必要があります。」

フォルクスワーゲンCEOのオリバー・ブルームはまた、中国がEUに対して報復関税措置を講じれば、欧州の自動車メーカーに悪影響を与える可能性があると述べました。

ロイターの報告によると、10月4日の現地時間に、欧州委員会は、EU加盟国の投票に十分な支持を得ており、中国から輸入された電気自動車に最大45％の関税を課すことを決定したと述べました。

声明は、EUと中国は代替ソリューションを探求するために一生懸命働き続けていると述べた。このソリューションは、WTO規制に完全に準拠し、委員会の調査によって特定された有害な補助金に完全に対処し、監視可能かつ強制力を持たせることができなければなりません。

「中国の電気自動車に関するEUの防止防止調査の最終判決に関する投票」に応じて、メルセデス・ベンツは最近、抗補助金の関税が長い間産業の競争力を弱めると固く信じています。走る。自由貿易と公正な競争は、すべての関係者に繁栄、成長、革新をもたらします。したがって、欧州委員会によって提案された補助反用防止関税は間違いであり、それが広範囲にわたる否定的な結果につながる可能性があると考えています。

ブルームバーグの報告によると、10月2日、EUが中国の電気自動車料金計画に投票しようとしているため、BMWは他のドイツの自動車メーカーに加わり、ショルツ政府に反対票を投じるよう促しました。 BMW CEOのOliver Zipseは、水曜日の声明で、関税を課すことは企業が世界的に事業を運営するだけであり、誰からも恩恵を受けない貿易紛争を引き起こす可能性があると述べました。ドイツ政府は明確な姿勢をとるべきです。

ドイツ（EUで最大の経済）と地元の自動車メーカーはそれに反対していますが、欧州連合執行委員会は、中国で作られた電気自動車の関税措置を依然として推進します。提案された関税は、せいぜい最大45％に達します。自動車メーカーは、自動車をEUに輸入するために数十億ドルの追加費用を負担します。関税計画は、来月から5年間実施される予定です。欧州委員会は、貿易政策の策定を担当しています。関税は、中国の「不当な補助金」政策を扱うことを目的としていると述べた。 1年間の補助防止調査が開始されました。同時に、中国と交渉し続けると述べた。

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